固废筑路护生态 ，科技赋能建大道

——访北京盛广拓再生科技股份有限公司董事长孙斌

“十四五”时期，我国生态文明建设进入以降碳为重点战略方向、推动减污降碳协同增效、促进经济社会发展全面绿色转型。提升交通运输绿色发展水平、深化绿色公路建设是加强生态文明建设、实现国家碳达峰、碳中和目标，深入打好污染防治攻坚战的重要举措。

北京盛广拓再生科技股份有限公司是我国绿色公路引领者。企业领导人孙斌博士带领团队砥志研思，发明多项专利技术，助力绿色公路建设转型升级。北京盛广拓坚持以“生态保护、固废筑路、义利天下”为发展理念，致力于固废筑路，实现资源循环利用，推动循环经济发展，为提升公路全寿命周期和绿色发展水平作出了卓越贡献。

聚焦创新促低碳交通

交通基础建设是支撑我国经济发展和现代产业体系的重要载体。其中，公路基础建设为其他交通方式和交通运输提供了衔接和支撑。当前，公路建设面临着诸多问题，传统公路建设模式往往依赖大量的非可再生资源，如水泥、沥青等，容易造成资源浪费和环境破坏。因此，在双碳背景下，公路建设必须朝着绿色低碳方向转型升级。深化绿色公路建设是交通运输行业贯彻创新、协调、绿色、开放、共享发展理念，支撑交通强国建设，实现行业转型升级的重要举措。同时，实施绿色公路建设也是推动生态文明建设、实现资源循环高效利用的重要环节。

专心致志，以事其业。为了推动绿色公路建设，众多科研者孜孜不怠进行技术创新。其中，孙斌博士笃行不倦，为绿色公路建设作出了卓越的贡献。孙斌博士是教授级高级工程师，曾分别在北京航空航天大学和同济大学攻读硕博学位。博士毕业后，孙斌教授在多个公路工程企业担任过管理岗位，主要从事于道路资产数字化、路面技术、路面养护技术、路面再生技术、绿色公路建造技术、固废资源综合利用技术、道路交通安全等技术研究与产业化研发。孙斌教授是我国杰出的公路基础设施项目建设管理专家和绿色公路专家，他在道路工程的诸多领域都有所建树，因此他也被北京航空航天大学、长安大学、中国民航大学、南昌大学等多所名校邀请担任兼职教授。此外，孙斌教授还是中国科学技术协会全国八大代表，第四届中国公路青年科技奖获得者，第四届、第五届中国公路学会青年专家委员会常务委员，第一届中国公路学会交通低碳化工作委员会专家委员，科技部国际合作项目评审专家，北京市、上海市、河南省、江西省科技评审专家，江西省公路学会专家委员会副主任委员。

2012年，一家由同济大学博士研发团队组建而成的公司在北京市注册成立，这便是北京盛广拓再生科技股份有限公司，孙斌教授任公司董事长和首席科学家。北京盛广拓再生科技股份有限公司是国家高新技术企业和北京市专精特新高科技企业，也是我国绿色公路建设的引领者。北京盛广拓坚持以“生态保护、固废筑路、义利天下”为发展理念，致力于“将固废变废为宝，建设美丽绿色长寿命公路，通过长寿命公路低影响建造，实现更大低碳”，为道路资产所有者实现“节约造价、节约工期、节约资源和降低碳排放”的目的。北京盛广拓以提高道路“感官度、安全性、舒适性和耐久性”为企业价值，实现了生态优先、绿色低碳高质量发展的全国示范作用。

资源循环重塑环保路

精于业，固于路，畅于行。孙斌教授带领团队潜精研思十数载，首创发明了“二步喂料、三级拌合”的沥青冷再生的拌合方法和设备，为中国废旧沥青常温再生技术奠定基础。废旧沥青常温再生技术仅需热拌沥青混合料50%的成本，以90%以上的废旧沥青掺配，其性能便能达到热拌沥青混合料的性能要求，并且无需养生的高性能乳化沥青混合料，我国废旧沥青常温再生技术也因此达到国际领先水平。2006年，在国际上，首次将沥青冷再生高层位规模化应用于重载交通的江西南昌至九江高速公路改建工程关键层位。如今乳化沥青冷再生已成功应用至重载交通高速公路中面层，并在中国新疆、黑龙江、内蒙古等北部极寒地区，广东、福建、重庆等热区以及江西、贵州、四川、浙江等高温多雨地区得到广泛应用，涉及20余省10000余公里公路。2020年，废旧沥青乳化沥青冷再生技术入选国家发改委《绿色技术目录》，实现了北京、珠三角、江西等地废旧沥青冷再生产业化布局，其中江西省使用废旧沥青乳化沥青冷再生技术建造的高速公路取得了路况全国排名第一的好成绩。

2020年，孙斌教授主持攻克合金钢共振大梁，带领团队研制出了水泥路面梁式共振碎裂机，研发出旧水泥路面共振碎裂无废化技术。该项技术将破损旧水泥路面就地完全高值化利用为上基层，通过直接在损旧水泥路面上层加铺沥青层的方法，解决了水泥路面加铺沥青层接缝处开裂的世界性难题。旧水泥路面共振碎裂无废化技术达到了固体废弃物零产生率，建筑路面寿命可达到20年以上，造价节约20%。目前该技术已在中国四好农村路建设中大面积应用。

2021年，孙斌教授开始专注于公路领域外建筑废弃物和工业固废大比例高值化再生，致力于将全类别固废高值化再生应用于道路工程路基路面全结构。孙斌教授带领团队自主研发了多项固废资源化技术，将道路固废、城市建筑垃圾、工业固废等全类别高值化、规模化，并再生为道路工程路基路面使用，将固废变废为宝，实现了资源的循环利用。孙斌教授先后主持了泰和至井冈山高速公路新建工程、南昌至九江高速公路改建工程、石城至吉安高速公路新建工程、彭泽至湖口高速公路新建工程、南昌至樟树高速公路改扩建工程、南昌至九江高速公路改扩建工程等6个省重点工程项目建设，荣获省部科技进步大小奖项累计15项。

在十余年的艰苦研发中，北京盛广拓成功掌握了高延弹超薄磨耗层、沥青路面高模量温再生、沥青路面乳化沥青厂拌冷再生、水泥路面共振碎裂化就地冷再生、固废基低碳阻裂水稳冷再生、淤泥固化稳定土、固废基路基等七大路基路面全结构再生技术，为我国城市化与工业化可持续发展和资源循环利用作出了卓越贡献。笃学力行是科研精神的重要体现，孙斌教授不仅坚持深入研发一线，带领团队取得56项专利技术，推动技术实现产业化，同时还在学术研究与推广方面矢志不渝，先后发表18篇专著与论文，参与编撰15部地方、国家的标准与规范，为绿色公路建设提供理论指导。

科技赋能开创新局面

“十四五”时期，国务院对现代综合交通运输体系发展规划做出了新的指示，要将绿色发展理念、低碳发展要求贯穿发展交通运输体系建设的全过程，而深化绿色公路建设和推进交通资源循环利用是发展低碳交通体系的必经之路。

在资源紧缺、环境污染日益严重的当下，固废资源的有效利用和循环利用已成为各行各业关注的焦点。固废筑路是北京盛广拓的重点研发方向，通过固废筑路的相关技术，北京盛广拓旨在实现企业的快速增长，成为资源循环利用、绿色公路产业领域的知名品牌和龙头企业。

固废资源数字化平台是一种利用信息技术和数据管理手段，对固废资源进行全面管理、监控和优化利用的平台系统。固废资源数字化平台可以提高固废资源的整体利用效率。固废资源数字化平台的信息化管理，有助于制定更科学的固废资源管理策略。北京盛广拓计划借助固废资源数字化平台的运行和升级,依托北京和江西两大基干市场,深度融入京津冀、粤港澳大湾区和长三角地区,开发川渝经济带,布局全国市场,开辟海外市场。在此基础下，使得企业营收突破10亿元,完成不少于100个资源循环利用产业基地布局的目标,同时推动我国干线公路废旧路面材料循环利用率提升至95%,实现我国建筑废弃物和大宗工业固废在绿色公路规模化的高值利用。